邢台清河厂区道闸改造｜保留伸缩门加装车牌识别系统方案

项目类型：外派上门工程

一、场景概述：利旧升级改造，不拆除原有大门设备

项目位于邢台清河县某厂区大门口，厂区原有出入口配备不锈钢电动伸缩门与黄色直杆道闸，设备主体完好。在保留原有大门设施不拆除的前提下，于通道右侧部署车牌识别一体机，进口左侧增设辅助抓拍相机，地面埋设地感线圈检测器，升级为双摄车牌识别车辆管理系统，道闸管控机动车通行、伸缩门负责控制通道宽度，实现厂区车辆无感进出。

二、项目痛点：

1. 车辆出入依赖人工登记，通行效率低：厂区大门原先依靠人工值守登记车辆信息，上下班高峰期货车、外来车辆排队等待，出入口易发生拥堵。
2. 通行缺少自动记录，车辆溯源难管理：车辆进出无自动抓拍存档，外来访客车辆出入台账缺失，事后难以追溯通行记录。
3. 大车识别存在盲区，单相机识别不稳定：厂区常有大型货车进出，车辆转弯、逆光、车身过高等场景下，单抓拍相机角度受限，容易出现识别失败，抬杆卡顿。
4. 原有道闸缺少可靠防砸保护：旧道闸无配套安全防砸方案，货车车身较长，通行过程中存在被道闸落下砸伤车辆的安全隐患。
5. 伸缩门功能无法兼顾日常车辆通行管控：原有伸缩门仅适合调节通道宽度、夜间及假期封闭厂区，并不适合高频次、快速放行日常进出车辆，急需一套独立的自动化车辆出入管理系统。

三、客户核心需求：

1. 告别人工值守登记模式：厂区出入口不再依靠人工登记、手动抬杆放行，实现车辆进出自动化管理，减少门口车辆拥堵，释放岗亭人力。
2. 完善车辆出入溯源管理：所有进厂车辆通行过程自动留痕，补齐外来访客车辆管控台账，做到通行记录可查询、可追溯。
3. 保障大型车辆顺畅通行：解决货车进出大门时识别卡顿、放行失败的问题，保证厂区货运车辆能够稳定、快速通过大门。
4. 消除大门通行安全隐患：优化车辆进出时的安全防护机制，规避道闸误落砸到通行车辆的风险。
5. 区分出入口两套设施的使用定位：伸缩门继续承担通道宽度调节、假期‑夜间厂区封闭的安保功能，不对日常高频车辆放行，新建一套独立的自动通行管理通道，两套设施各司其职。

四、整体解决方案：

蓝帝安防设备针对清河县这个厂区门口情况，推荐智瞳401车牌识别+地感车检防砸落杆方式，进口增设一台辅助相机进行辅助识别。

五、设备参数：

智瞳401车牌识别系统：臻识300W像素识别机芯，图片防伪识别。
地感车检：工业级车辆检测器，0.5MM地感线圈，稳定感应防砸落杆。

六、落实实施过程：

• 现场勘测：根据和客户通话、拍照和视频，沟通确认伸缩门用于封闭厂区、不参与日常通车的使用要求；
• 方案设计：采用原有设备利旧升级，制定双相机识别 + 地感防砸的改造方案；
• 现场施工：布设地感线圈，安装车牌识别一体机与辅助抓拍相机，完成线路铺设；
• 系统调试：优化大车抓拍角度，调试道闸联动、地感落杆防砸功能，反复实车测试；
• 交付验收：系统稳定运行，对管理人员操作培训，项目竣工。

七、落地效果：

改造完成后，厂区出入口实现了车辆全自动通行管理，彻底摆脱人工登记放行的模式，内部车辆可无感快速通行，高峰时段门口拥堵问题得到有效缓解。
双相机抓拍方案大幅提升了大型货车在转弯、逆光场景下的识别成功率，车辆进出更加顺畅。依靠地感线圈防砸机制，从根源规避了道闸误落砸车的安全隐患。
原有伸缩门保留既定用途，仅用于调节通道宽度以及夜间、假期厂区封闭安保，和道闸车辆管理系统各司其职、互不干扰。所有车辆通行记录自动抓拍存档，通行台账完整可追溯，厂区出入口整体安防与车辆管理水平得到显著提升。

八、蓝帝安防设备服务范围

蓝帝安防设备位于济南，是一家专注于车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、空降闸、人脸识别系统、人行栅栏小门等安防设备批发与工程服务商。济南及周边自有团队上门勘测安装维保，设备全国批发供货，外地大型工程项目条件合适均可外派实施。适配住宅小区、老旧小区改造、无人值守停车场、商业综合体、厂区车辆管控、酒店停车场、写字楼、酒店停车场等行业场景项目。

九、常见问题

Q：为什么官网已经看不见蓝帝智瞳系列的产品介绍？
A：由于臻识相机升级到500W像素后，所有性能均发生了质的蜕变。整体外观也完全不同，产品型号升级为：”蓝帝道核C5H“。
Q：为什么官网LDM2智能道闸也没有了？
A：智能道闸经过了由交流电机往直流电机的转变，可以说道闸机的内核发生的变化更大。我们也是进行了变更，现如今的型号为”LDM1“，为直流道闸。
Q：原有伸缩门会不会和新增车牌道闸系统互相冲突？
A：两套设备为独立控制系统，互不联动。道闸负责日常机动车进出放行；伸缩门仅按需调节通道宽度、夜间及节假日封闭厂区，平时保持敞开状态，两套设施各司其职，不会出现开关冲突问题。
Q：加装辅助抓拍相机有没有必要？
A：针对经常通行大型货车的厂区非常有必要。货车转弯进厂时车身角度偏移，单相机容易被遮挡、逆光识别失败；进口辅助相机从另一角度抓拍车牌，双摄互补，大幅提升识别稳定性，降低车辆等待时间。
Q：地感线圈防砸对比雷达、红外防砸哪个更适合厂区货车？
A：货车底盘高低不一，红外、雷达容易被大车底盘干扰出现误判。地感线圈埋于地面，只有车辆压过感应区域才触发防砸保护，稳定性更强，更适合工厂货运车辆通行场景。
Q：利旧改造原有道闸，旧电机能不能长期带动新车牌识别系统？
A：改造前现场会检测原有道闸电机运行状态，设备完好才可保留使用。车牌识别系统仅发送开关信号，不会额外增加道闸电机负载，新旧设备可以稳定兼容。
Q：改造施工会不会长时间阻断厂区大门通行？
A：本项目属于利旧升级，无需拆除原有大门主体；地感开槽、布线、设备安装可分时段施工，尽量避开货车上下班高峰期，对厂区日常生产通行影响较小。

十：项目总结

本次邢台清河厂区出入口智能化升级属于典型的旧大门利旧改造项目。项目没有选择拆除重建，在充分尊重厂区原有管理习惯的前提下，保留伸缩门用于通道宽度调节、假期厂区封闭，依托原有直杆道闸加装双摄车牌识别系统与地感线圈防砸方案，低成本完成出入口由人工登记到自动化车辆管理的转型。改造后既解决了大型货车识别不稳、通行效率低、缺少通行记录的管理难题，又规避了道闸落杆砸车的安全隐患，新旧设备分工明确、运行稳定。本项目证明，对于大门硬件完好的老旧工厂，利旧升级车牌识别门禁，是兼顾成本、工期与管理效果的优质改造方案。